“馬殤”還是“人禍”？

    新華社記者劉衛宏  張云龍
    在許多人為獲得全運金牌而狂歡的夜晚，“金銀莊主”靜靜地離開了這個世界?！敖疸y莊主”是十一運會速度賽馬的參賽馬匹，在漫長的“魔鬼賽道”上嚴重受傷之后，在２６日晚被執行了“安樂死”。
    “金銀莊主”是在重復“開心”的悲劇。４年前的十運會上，賽馬“開心”也因受傷而被“安樂死”。
    為了照顧西部地區特別是少數民族地區能有機會奪取全運金牌，尤其是為了照顧這些地區的國產馬的耐力優勢，全運會設立了速度賽馬項目，并從十運會開始，把速度賽馬的賽道從５公里增至１２公里。
    結果，“馬賽成為馬殤”，在十運會和十一運會上連續發生。這次參賽的１６匹賽馬，大多數出現傷情，但是為了全運金牌，當它們一瘸一拐甚至鼻孔噴血的時候，仍然在鞭笞下被迫發足狂奔。
    出現悲劇令人痛心，而重復悲劇則令人憤慨——那不再是意外，而是“人禍”。
    重復“馬殤”悲劇，是對人道主義的輕蔑，是對人與自然和諧共處的褻瀆。對賽馬場上特殊運動員——賽馬的愛護與珍惜，就是對人道精神的重視與秉持。然而，組織者沒有在項目設置上體現人道精神，而是在大批賽馬受傷后才對傷勢嚴重者“人道”地實施“安樂死”。
    重復“馬殤”悲劇，是對中國體育形象的嚴重傷害。全運會速度賽馬的賽道長度比多數國際比賽超出很多，外籍裁判也慨嘆，這賽道實在太長了。然而，組織者執著地不認錯，不改錯，在全運賽場上“人為制造”賽馬的大面積傷情，甚至“導演”連續兩屆全運會“殺馬”的悲劇。這種“金牌主義”與“均衡主義”，是在自損全運會的品牌，自毀中國體育的良好形象。
    事實上，在“馬殤”悲劇的背后，全運會速度賽馬所“折騰”出來的資源浪費也令人觸目驚心。十一運會有７７匹賽馬報名，但是超過一半的賽馬在比賽開始前就被組織者淘汰，最終只有１６匹賽馬參賽，這意味著有６１匹賽馬連賽場都沒上過。湖北隊３匹賽馬價值約５００萬元，而每匹賽馬每年“生活開支”約需二三十萬元。以此推算，十一運會上至少“白養”了４年的這６１匹賽馬，以及參賽賽馬的傷病與死亡，造成了多大的損失與浪費，難道不觸目驚心嗎？
    １２公里的賽程之所以不縮短，“馬殤”悲劇之所以要重演，是因為組織者所謂的要照顧西部地區。湖北隊掠走金牌后，姑且不論組織者的初衷并未實現，中國國產馬最終無一匹獲得參賽資格的事實，更讓這一初衷顯得尤其滑稽。受了所謂照顧，又最終兩手空空的西部地區，實際上變成了這項政策的受害者。
    這種缺乏馬道，缺乏人道的現象必須得到糾正。４年后的全運會上，絕對不應該第三次出現“殺馬”的悲劇。（完）